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隨著新能源汽車事業(yè)的蓬勃發(fā)展,促使國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng),電池是新能源汽車的核心動(dòng)力源,電動(dòng)汽車使用的電池主要是磷酸鐵鋰和三元鋰電池。
近年來(lái),隨著鋰電池的大規(guī)模量產(chǎn)化,鋰電池的價(jià)格越來(lái)越便宜。由于傳統(tǒng)鉛酸電池對(duì)環(huán)境的污染和鉛的上漲導(dǎo)致膠體電池價(jià)格上漲以及鉛酸電池壽命短,已經(jīng)有越來(lái)越多的太陽(yáng)能路燈廠家選擇鋰電池。一般廠家用的鋰電池也是和動(dòng)力汽車一樣選用磷酸鐵鋰和三元鋰電池,使太陽(yáng)能路燈的壽命得到成倍式的提高和安裝使用帶來(lái)更大的便利。下面我們來(lái)介紹這二種電池介紹的各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
磷酸鐵鋰電池技術(shù)參數(shù)圖
磷酸鐵鋰是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素,原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富,不會(huì)有供料問(wèn)題。其工作電壓適中(3.2V)、單位重量下電容量大(170mAh/g)、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長(zhǎng),在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高。三元鋰電池三元鋰電池全稱“三元聚合物鋰電池”,指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池。下面為二種電池的各項(xiàng)指標(biāo)的對(duì)比。
三元鋰電池技術(shù)參數(shù)圖
1.容量密度的對(duì)比:
磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的理論能量密度有限,磷酸鐵鋰電池單體能量密度為120Wh/kg,成組后能量密度為80Wh/kg。而三元電池能量密度較高,三元鋰電池單體能量密度為180Wh/kg,成組后110Wh/kg,相應(yīng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。因此在能量密度方面,三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。
2.安全性能的對(duì)比:
磷酸鐵鋰電池在充電的時(shí)候耐高溫最高可達(dá)到85℃。三元鋰電池在充電的時(shí)候最耐溫達(dá)到60-65℃,超過(guò)這個(gè)溫度后,三元鋰電池有可能發(fā)生燃燒或爆炸的可能,安全性和來(lái)說(shuō),磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池好。
3.循環(huán)壽命對(duì)比:
電池以每天標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)),放電深度在50%左右來(lái)對(duì)比的話,磷酸鐵鋰的充放電次數(shù)達(dá)到2000次后容量將衰減20%,而三元鋰同樣的充電標(biāo)準(zhǔn)和次料將在充放電800次后衰減20%。
通過(guò)上面我們發(fā)現(xiàn)三元鋰無(wú)論是在安全性和使用壽命上都比磷酸鐵鋰電池差,但是三元鋰的容量密度和性價(jià)比還有低溫充放電又比磷酸鐵鋰好,所以目前分體式太陽(yáng)能路燈廠家基本上使用的都是三元鋰電池多。
其實(shí)三元鋰電池不可怕,只要你使用的不是垃圾電池,不是假貨,那怕是大廠的B品電池也沒(méi)有關(guān)系,惟思照明科技使用的全是韓國(guó)三星或LG大廠的A品電池,我們公司產(chǎn)品的鋰電池使用三重保護(hù),使電池的性能得到安全.穩(wěn)定.可靠的使用。1.產(chǎn)品全部使用美國(guó)仙童保護(hù)IC,防止電池過(guò)充和過(guò)放。2.在組裝好的電池后會(huì)用環(huán)氧板隔著電池再吹絕緣熱縮膜,杜絕電池發(fā)生進(jìn)水和碰撞導(dǎo)致引起的燃燒和爆炸。3.我們的智能路燈控制器在感應(yīng)到燈具內(nèi)部溫度達(dá)到60度以上時(shí)會(huì)停止對(duì)電池的充電,讓電池的安全性能得到更好的保護(hù)。
通過(guò)以上的電池介紹和對(duì)比,相信客戶會(huì)對(duì)產(chǎn)品有一個(gè)更清晰的了解,也讓使用我們產(chǎn)品的客戶對(duì)我們產(chǎn)品更放心,省心。惟思照明,惟你思考,我們將會(huì)把更好的產(chǎn)品體驗(yàn),更具性價(jià)比的產(chǎn)品帶給你。